Pontos részletek:

Megjegyzés: 2026. február 26-tól a termék frissítve lesz az Air75-ről Air75 IIhozzáadva egy frissített repülési élményt.

A következő generációs 1S teljesítményhez tervezve,az Air75 II újradefiniálja a teljesítmény és az ellenállás egyensúlyát. A középpontjában egy különleges meghajtórendszer áll,amely három különböző konfigurációt kínál - Bajnok,Verseny és Freestyle - mindegyik specifikus motor- és propeller-kombinációkkal optimalizált tolóerő,reakció és vezérlés érdekében. Ez a precízen hangolt teljesítmény egy strapabíró,célzott tervezéssel párosul,amely tartalmazza a tartós Matrix 5IN1 II repülésvezérlőt 12A-os nagy teljesítményű ,-vel és egy megerősített vázat és kupolát,amelyet úgy alakítottak ki,hogy ellenálljon az ismétlődő ütődéseknek. Az Air75 II-t úgy tervezték,hogy minden repülési stílus mellett kíméletlen teljesítményt nyújtson,ez a rendkívül könnyű whoop,amely nem tartja vissza magát.

• - Három teljesítményre hangolt változat: Válaszd ki a stílusodhoz illő beállítást. Bajnok: Max-erő 0802 28000KV motorok és GF 1614 3-B propellerek professzionális versenyzéshez. Verseny: 0802 25000KV motorok és GF 1614 3-B propellerek éles gázelneki reakcióhoz technikai pályákon. Freestyle: 0802 22000KV motorok és GF 1614 3-B propellerek sima,hatékony és filmes repüléshez.

- 0802 Kefementes motorok (2026): Forradalmi 0,1 mm-es statorkern ajánlott,specifikus mágneses és tekercselési tervezés a Bajnok,Verseny és Freestyle változatokhoz.

- Matrix 5IN1 II FC: 12A folyamatos ,-kel,3 pontos rögzítéssel és 1,0 mm vastag PCB-vel rendelkezik a kiváló teljesítmény és tartósság érdekében.

- Air II Napernyő: Frissített anyagokkal, stratégiai megerősítésekkel és egy újratervezett ívvel rendelkezik, amely 15°-tól 45°-ig állítható kameraszöggel rendelkezik.

- Air75 II Keret: Optimalizált csövei, összekötő elemei és PP keveréke biztosítja a stabil és megbízható repüléseket.

- Könnyű és Repülési Idő: Egy ultra-könnyű dizájn akár 7:30 repülési időt biztosít az 1S 480mAh akkumulátorral.

Műszaki leírás

Márka: Betafpv

Modell: Air75 II

Elem: 75 mm 1S Kefe nélküli Whoop FPV Verseny Drone

Három hajtóműrendszer Az Air75 II három különböző teljesítményprofilt bővít: Bajnok,Verseny és Freestyle. Minden változat új 0802 kefe nélküli motorral működik,amely iparági első 0,1 mm-es stator maggal,specifikus mágneses és tekercselés kialakítással a kiemelkedő hatékonyság és teljesítmény érdekében. Az új GF 1614 3-lapátos propellerekkel kombinálva,és a nagy teljesítményű Matrix 1S 5IN1 II Repülési Szabályozó által meghajtva – 12A folyamatos (18A csúcshullám) ,-vel – ez a rendszer megbízhatóan alkalmas az extrém áramigények kielégítésére. A Bajnok duplagyűrűs Bajnok 0802 motorokkal (28000KV) van felszerelve,hogy maximális teljesítményt érjen el,és kiváló 7,1:1 tolóerő-súly arányt biztosít robbanásszerű gyorsulás és pályadominancia elérése érdekében. A Verseny Verseny 0802 motorokat (25000KV) tartalmaz,amelyek éles gázreakcióra és ügyességre vannak hangolva technikai pályákon. A Freestyle Freestyle 0802 motorokat (22000KV) használ,amelyeket sima irányításra,kiváló alacsony fordulatszámú nyomatékra és hatékony,folyékony repülésre optimalizáltak.

Tartósság Repülési irányító A Matrix 1S 5IN1 II FC egy 3 pontos rögzítőrendszert használ,amely párnázó teret hoz létre az ütközések során,csökkentve a feszültséget a kulcsfontosságú alkatrészeken,és akár 80%-kal csökkentve a károsodási arányt. Az 1,0 mm vastag PCB és az optimalizált elrendezés tovább növeli az ütközésállóságot.

Új Tető és Keret Minden verzió ugyanarra az alapra épül: a Air II Napernyőre és az Air75 II Keretre,amelyek stratégiai megerősítésekkel és fejlettebb anyagokkal rendelkeznek. Ez a kombináció biztosítja a tartós teljesítményt és a megbízható működést minden repülés során. Közösségi Visszajelzés Közvetlen válaszként az FPV közösségben tett értékes megbeszélésekre az Air 5IN1 FC tartósságával kapcsolatban,közvélemény-kutatást végeztünk a Tiny Whoop és a BETAFPV Facebook csoportokban. Az eredmények egyértelműek voltak: a pilóták több mint 50%-a a balesetekkel szembeni jobb ellenállást részesítette előnyben az Air sorozatban. Ez a visszajelzés vált a középponti tervezési célunkká az Air75 II számára.

Hatékony megoldás kidolgozásához a K+F csapatunk több tervezési megközelítést értékelt. A tesztek azt jelezték,hogy egy gumi grommet eltávolítása jelentősen javíthatja a hatásvédelmet. E megállapítás érvényesítéséhez egy rendszeres ütközési tesztprotokollt hajtottunk végre,amelyben az új konfigurációt közvetlenül a korábbi tervekkel hasonlítottuk össze. Levegő Whoops Tesztelve: Air65 (Air 5IN1 FC): 4 gumi grommet-tel. Air65 (Air 5IN1 FC): Az elülső gumi grommet eltávolítva. Air65 II (Matrix 1S 5IN1 II): Az elülső gumi grommet eltávolítva. Air75 II (Matrix 1S 5IN1 II): Az elülső gumi grommet eltávolítva.

Módszer: Minden egységet 5 méterre gyorsítottak egy egyenes vonalban, a szintrepülés gázával, és vízszintesen nekiütköztek egy falnak. A képközvetítést, az OSD-t és a vevőjelet minden ütés után figyelemmel kísértek. A teszt 20 ütközés után vagy megfigyelt hiba esetén zárult.