A Banggoodnál sütiket és más hasonló technológiákat használunk, hogy alapvető funkciókat biztosítsunk, és összesített statisztikákat készítsünk.
Opcionális sütiket is használunk a jobb: élmény érdekében
Dönthet úgy, hogy bizonyos típusú sütiket nem engedélyez a "Cookie-beállítások" oldalon. Ha többet szeretne megtudni róla, csúsztassa az oldal aljára az adatvédelmi szabályzat megtekintéséhez
Amikor felkeres egy webhelyet, az információkat tárolhat vagy kérhet le az Ön böngészőjében, többnyire cookie-k formájában. Ezek az információk szólhatnak Önről, az Ön preferenciáiról vagy az Ön eszközéről, és többnyire arra szolgálnak, hogy a webhely az elvárásoknak megfelelően működjön. Az információk általában nem azonosítják Önt közvetlenül, de személyre szabottabb internetes élményt nyújthatnak.
Mivel tiszteletben tartjuk a magánélethez való jogát, dönthet úgy, hogy nem engedélyez bizonyos típusú sütiket. Bizonyos típusú cookie-k letiltása azonban hatással lehet az oldallal kapcsolatos élményére és az általunk kínált szolgáltatásokra.
{{$productInfo.reviewAmount.average}} / 5
Áttekintés:
Az elektromos vezeték problémája,a repülőgépek üzemeltetése vagy leszállása fékbetét problémák miatt most megoldódott az AG63 által! Az AG63 az AG61-re épül,ami nagyon népszerű a játékosok körében,új „fékkorrekció” funkcióval,amely stabilabbá teszi a repülőmodellek elektromos fékkel ellátott fix-szárnyas repülőgépét a leszálláskor. A két funkció biztosítja a modellrepülőgépek sima felszállását és leszállását.
Műszaki adatok:
Márkanév: AF Model
Tétel neve: AG63 Anti-Sideslip fék giroszkópos vezérlő
Jellemzők:
1. Az AG63 alkalmas fix szárnyú repülőgépmodellekre az elülső kormánykerékkel és az elektromágneses fékkel ellátott hátsó kerékkel. A giroszkóp a szárnykormányzás szögét vezérli, hogy korrigálja a modell repülőgép elcsúszási hajlamát a földön való gurulásnál, és pontosan reagáljon a kormányforgatókar forgására. A jelenség, hogy a modell repülőgép irányítása és billenése könnyen előfordul, amikor magas sebességgel közlekedik, javították; amikor a modell repülőgép nagy sebességű gurulási idején az elektromágneses fék be van kapcsolva, a giroszkóp irányítja az elektromágneses fékerőt, hogy a modell repülőgép fékezzen anélkül, hogy elcsúszik. Első hárompontos fix szárnyú repülőgépekhez használják, különösen alkalmas szintén az 70 fölötti besugárzott sugárhajtású repülőgépek esetében, melyek képesek a szárnykormány előre mozgatását automatikusan korrigálni.
2. Automatikusan szabályozza a bal és jobb fékerőt, hogy a repülőgép ne csússzon le a fékezés közben.
3. Az AG63 javítási modul jellegzetes tervezési jellemzője az intelligens adaptív algoritmus használata, amely kiküszöböli a bonyolult beállítási paraméterek beállításának szükségét. Ez csak az egyik alkalommal kell automatikusan alkalmazni a telepítés során a használat megkezdéséhez. Az AG63 javító giroszkópnak nyilvánvaló hatásai vannak a taxi- és fékezési korrekcióra, és széles körben használhatók a hosszú távú taxi igénylő különböző modell repülőgépekben a felszálláshoz és a leszálláshoz, például különféle elektromos csatornákban (EDF) és turbóhajtóművekben (JEF) Késztetések a valós modell repülőgépekhez hasonlóan stb.
Hozzáadott egy giroszkóp kapcsolót. A futómű behúzásakor a giroszkóp leáll az első kerekek középpontjában. Amikor a futómű leengedve van, a giroszkóp 2 másodperces késleltetés után kezdi el a működését.
Az AG63 korrekciós giroszkópnak két funkciója van: az első kerék korrekció kontrolja és az elektromos fék hátsó kerék korrekció kontrolja. A játékosok kombinálhatják ezeket a két funkciót a tényleges repülőgépmodell konfigurációja szerint, vagy külön-külön is használhatják őket. Nincsenek szigorú követelmények az installációs hely irányára, több irányban és szögben is telepíthető, ami nagyon kényelmes használatot tesz lehetővé.
Fontos emlékeztető:
Az AG63 modul támogatja a 2-14S akkumulátor tápellátást, de a repülő fékerék általában 7-12V-os normál működési feszültséggel rendelkezik. Ha repülőgép tápellátásának feszültsége meghaladja a 3S/12V-ot, használja az UBEC feszültségcsökkentő modult a 7V-12V tartományból származó feszültség csökkentésére. Biztosítsa a repülőgép fékerékének tápfeszültségét (különleges emlékeztető azoknak, akik az AG63 modult akarják használni egy elektromos dugattyús gépen).
LED jelzés:
A piros és kék fény egyszerre gyorsan villog | Inicializálás |
A kék fény mindig be van kapcsolva | A kormánybeviteli jel az semleges ponton van, nincs kormányzási művelet |
Kétszeri kék fényvillanás | A kormánybefordítási jel nem a középértéken van, van kormányművelet |
Rövid ideig villan a kék fény | A hajtószerkezet 40°-kal megemelkedik vagy megfordul, vagy a futómű visszahúzódik, és a giroszkóp nem végez korrekciós munkát |
A piros lámpa mindig be van kapcsolva | Az elektromágneses fék be van kapcsolva |
Piros fény villámgyorsan villog | Az elektromos fék ki van kapcsolva |
Piros lámpa lassan villog | Elektromos fék túláramvédelem |
Piros és kék fények váltakozva és gyorsan villannak | A giroszkóp automatikusan alkalmazkodik a telepítés irányához, az irányítási jel irányához és az futómű vezérlő jelének irányához |
Hogyan telepíteni:
Az AG63 korrekció giroszkóp hatféle telepítést támogat, amely lehetővé teszi a giroszkóp alsó felületének párhuzamosságot a modellező repülőgép aljzat síkjával (címke felfelé vagy lefelé), vagy a giroszkóp címkejének kialakítását. A négy nyíl legyen merőleges a modellre. Telepítés a repülőgép aljzat síkjában. Használjon kétoldalas ragasztószalagot a giroszkóp megbízható rögzítéséhez a modell repülőgépen. Emellett a giroszkópot nem szabad a motorhoz vagy a motorhoz közel telepíteni.
Kormánymű irányának beállítása:
Az AG63 korrekciós giroszkóp csatlakoztatása és telepítése után kapcsolja be a modell repülőgépet és üzemeltesse a távirányítót a leszállási felszerelés leengedéséhez. A giroszkóp piros és kék fényei egyidejűleg gyorsan villognak,jelezve,hogy a giroszkóp inicializálódik. A távirányító irányjoystick-ja. Miután inicializálódott a giroszkóp,a kék és piros lámpák állandóan világítanak vagy rövid időn át villognak. Ha a kék fény mindig be van kapcsolva,fordítsa el a távirányító irányváltót,hogy ellenőrizze,hogy a kormánykerék előtti irány helyes-e,azaz amikor a balra irányító joystick-ot balra fordítja,a kormánykeréknek is balra kell fordulnia. Ha nem megfelelő,fordítsa meg a kormányzás csatornáját a távirányítón. Vegyük figyelembe,hogy ha a giroszkóp inicializálása után a kék fény rövid időn át villog,és ha a távirányító irányjoystick-ját elfordítja,a kerekek nem forognak,ez azt jelenti,hogy a giroszkóp szerint a leszállási felszerelés be van zárva,és szükség van a giroszkóp második irányításának végrehajtására automatikusan. Az adaptációs funkció (a módszerért lásd lent) lehetővé teszi a giroszkópnak,hogy helyesen felismerje a kormányzás jelzését a leszállási felszerelés beállítása előtt.
Automatikus irányítás alkalmazása:
Az új telepítési kapcsolat befejeződött vagy a telepítés iránya kijavításra került, és beállítódott a távirányítón lévő kormányjel csatorna iránya. Az aterek vezérlőjel csatornájának iránya előre-hátra mutat, és az AG63 korrekciós giroszkópnak automatikus irányadaptációs funkciót kell végrehajtania a használat előtt. A giroszkóp megfelelően működik.
Kapcsolja be a modell repülőt, működtesse a távirányítót a leszállófogók lenyomásához, és tartsa a modell repülőgépet vízszintesen állva, majd az AG63 korrekciós giroszkóp inicializálása után egy percen belül gyorsan mozgassa a távirányító irányítókarját teljes mozgástartományban balra és jobbra. 5 alkalommal vagy többször (összesen legalább 10 alkalommal), végül hagyja abba a mozgatást a bal maximális kormányellentétére, és tartsa meg, a giroszkóp kék és piros fényei váltakozva fognak villogni, jelezve, hogy a giroszkóp elkezdte automatikusan alkalmazkodni az irányához. Figyelem, az inicializálást követő egy percnél több idő elteltével, bárhogyan mozgatja az irányítókart, az automata irányalkalmazás nem lesz aktivált!
Ha az automatikus alkalmazkodás még mindig nem indul el a fentebb leírt módszer szerinti helyes működés után, ideiglenesen növelje meg a távirányító kormánycsatorna ütését 100%-ra, majd végezze el újra az automatikus alkalmazkodást. Az automatikus alkalmazkodás befejezése után állítsa vissza a kormánycsatorna ütését az eredeti beállításra.
Az automatikus alkalmazkodás 3-5 másodperc után véget ér, és a giroszkópot normál üzemmódban használhatjuk. Ha a giroszkóp és a kék fény váltakozva és gyorsan villog, az automatikus alkalmazkodás nem fejeződhet be. Kérjük ellenőrizze, hogy a modell repülőgép vízszintesen áll-e, vagy hogy a giroszkóp helyesen van-e felszerelve a telepítési szakaszban leírt irányban.
Különleges Függvény:
Amikor 40°-nál nagyobb szöget emelsz vagy fordítasz a modell repülővel, az AG63 javító giroszkóp két másodperc után leállítja a javítási munkákat, ami megkönnyíti a szemlélődést és az első kormánykerék mechanikai beállításának kiigazítását.
Amikor behúzod a modell repülőgép futóművet, az AG63 javító giroszkóp azonnal abbahagyja a javítási munkát: amikor leengeded a modell repülőgép futóművet, az AG63 javító giroszkóp 5 másodperces késleltetés után kezdi meg a javítást.
Amikor több mint 1 percig bekapcsolva hagyja az elektromágneses féket anélkül, hogy kikapcsolná, az AG63 giroszkóp automatikusan kikapcsolja a féket, hogy megelőzze a fék elektromágneses tekercsének túlmelegedését.
Ha a fékerő feszültsége nagyobb, mint 12V, akkor a fékkimeneti feszültség 12V. Ha a fékerő feszültsége kisebb, mint 12V, akkor a fékkimeneti feszültség ugyanaz marad, mint a fékerő feszültsége.
Csomag tartalma:
1x AF Model AG63 Csapdaellenes fék giro szabályzó
Szállítási mód (ok) | Szállítási idő | Nyomkövetési információk |
---|