A szállítás 7 nap CZ-ból HU-ba. A csomagolás elég jó. A nyomkövetés lassabb, mint maga a szállítás. Ó, és az akkumulátoraim még mindig üzemkész állapotban vannak! Kérem, küldje el őket is, :)

Shipping was 7 days from CZ to HU. Packaging is good enough. Tracking is slower than shipping itself. Oh and my batteries are still in processing status tough! Please send them as well :)

A szállítás 7 nap CZ-ból HU-ba. A csomagolás elég jó. A nyomkövetés lassabb, mint maga a szállítás. Ó, és az akkumulátoraim még mindig üzemkész állapotban vannak! Kérem, küldje el őket is, :)

Jól csomagolt, jó minőségű

Well packed, good quality

Jól csomagolt, jó minőségű

Nagyon szép szett, van egy csavar fogantyús izé. (Az enyémet egy hüvelykujj fojtóra cseréltem, mert szeretem a fogantyúkat) és hozzáadott egy 52V akkumulátor extra gyümölcslé, a kerékpárom alapvetően robogóvá alakult át. A motornak bőséges a teljesítménye és a sebessége.

Really nice set, comes with a twist handle throttle thing, (i changed mine to a thumb throttle because i like my handles) and added a 52V battery for extra juice, my bike was transformed basically into a scooter. The motor has plenty of power and speed .

Nagyon szép szett, van egy csavar fogantyús izé. (Az enyémet egy hüvelykujj fojtóra cseréltem, mert szeretem a fogantyúkat) és hozzáadott egy 52V akkumulátor extra gyümölcslé, a kerékpárom alapvetően robogóvá alakult át. A motornak bőséges a teljesítménye és a sebessége.

Nos, cicus, figyelj rám. Az 1000-es kaliberű motor képes pedálozás nélkül elvinni bármilyen hegyre. És nem csak egy menet, hanem egy 30-40-es verseny. Ne zavard össze magad, ez nem motorkerékpár. A bicikli marad, még ha a törvények szerint is. Nem mész át 60-nál, nem viszed el az utasokat, és nem csapsz nagy felhajtást. Szóval semmi köze a kacsához. A kamatkilométerenkénti költség még mindig jelentéktelen. Mitsotakis drága áramlásával. Mielőtt rohannál érte, hallgasd meg még. Ez NEM minőségi konstrukció. Túl nehéz a motor, a fedél? Energia nélkül automatikus indukcióval fékeznek. Még a lejtőben is nehéz neked. Az agy hatalmas. Nem vízálló. Tartsa távol a pedálozást az esőben. Mr. Cherry, ok nélkül törte el. Ne a dija-t, ne a kart. Eltörte a vastag vasat, ami a féket a kormánykerékhez erősíti. Nem esett el, nem fájt. Megtörte a harmadik futását. Szóval valószínűleg hibás, rossz. Határozottan alacsony minőségű gyártás mindent a készletben. Most gondolj arra, hogy mit akarsz, ha be tudod-e állítani, mennyi pénzt akarsz az akkumulátorra, és ha megtalálod az egészet, döntsd el. Nem bántam meg. Csak több munkát végzek, mint amennyit szeretnék, de megmásztam egy hegyet, anélkül, hogy izzadtam volna, és 10 percnyi áramot égettem. Érték? Felbecsülhetetlen mindenki számára, aki pedálon lovagol

Λοιπόν γατάκι, άκου να μαθαίνεις. Το 1000αρι μοτέρ έχει δύναμη να σε πάει σε ότι ανήφορο θες χωρίς πετάλι. Κι όχι απλά να σε πάει αλλά να τρέχεις με 30-40 κιολας.Μη μπερδεύεσαι, δεν είναι μηχανάκι. Ποδήλατο παραμένει κ ας λένε ότι θέλουν οι νόμοι. Δεν πας πάνω από 60, δεν παίρνει επιβάτη κ δεν κάνεις φασαρία. Άρα καμία σχέση με παπί. Κόστος ανά χιλιόμετρο ελεινα συμφέρον ακόμα κ. με το ακριβό ρεύμα του Μητσοτάκη. Πριν σπεύσεις να το πάρεις άκου κ άλλα. ΔΕΝ είναι ποιοτική κατασκευή. Το μοτέρ πολύ βαρύ, μαντεμι είναι το κάλυμμα; Χωρίς ρεύμα να τρέχει σε φρενάρει η αυτεπαγωγή. Ακόμα κ σε κατηφόρα σε ζοριζει δλδ. Ο εγκέφαλος είναι ογκώδης. Δεν είναι αδιαβροχο. Μακριά από πετάλι σε βροχή. Κ κερασάκι, μου σπασε ανευ λόγου το. φρένο. Όχι η ντιζα, ούτε ο λεβιές. Έσπασε το χοντρό σίδερο που δένει το φρένο στο τιμόνι. Δεν έπεσε, δε χτύπησε. Έσπασε από μόνο του 3η βόλτα. Άρα μάλλον ελαττωματικό, σκάρτο. Σίγουρα χαμηλή ποιότητα κατασκευής τα πάντα στο σετ. Τώρα σκέψου τι θες, αν μπορείς να το στήσεις, τι λεφτά θες για τη μπαταρία, κ αφού τα βρεις όλα αποφάσισε. Εγώ δεν το μετανιώνω. Απλά μαστορευω περισσότερο απ όσο θα θελα αλλά ανέβηκα βουνό χωρίς να ιδρωσω κ έκαψα 10 λεπτά του € κ αν σε ρεύμα. Αξία; Ανεκτίμητη για όποιον ανέβαινε πετάλι πετάλι

Nos, cicus, figyelj rám. Az 1000-es kaliberű motor képes pedálozás nélkül elvinni bármilyen hegyre. És nem csak egy menet, hanem egy 30-40-es verseny. Ne zavard össze magad, ez nem motorkerékpár. A bicikli marad, még ha a törvények szerint is. Nem mész át 60-nál, nem viszed el az utasokat, és nem csapsz nagy felhajtást. Szóval semmi köze a kacsához. A kamatkilométerenkénti költség még mindig jelentéktelen. Mitsotakis drága áramlásával. Mielőtt rohannál érte, hallgasd meg még. Ez NEM minőségi konstrukció. Túl nehéz a motor, a fedél? Energia nélkül automatikus indukcióval fékeznek. Még a lejtőben is nehéz neked. Az agy hatalmas. Nem vízálló. Tartsa távol a pedálozást az esőben. Mr. Cherry, ok nélkül törte el. Ne a dija-t, ne a kart. Eltörte a vastag vasat, ami a féket a kormánykerékhez erősíti. Nem esett el, nem fájt. Megtörte a harmadik futását. Szóval valószínűleg hibás, rossz. Határozottan alacsony minőségű gyártás mindent a készletben. Most gondolj arra, hogy mit akarsz, ha be tudod-e állítani, mennyi pénzt akarsz az akkumulátorra, és ha megtalálod az egészet, döntsd el. Nem bántam meg. Csak több munkát végzek, mint amennyit szeretnék, de megmásztam egy hegyet, anélkül, hogy izzadtam volna, és 10 percnyi áramot égettem. Érték? Felbecsülhetetlen mindenki számára, aki pedálon lovagol

Nagyon elégedett vagyok a minőséggel és a teljesítménysel. Ez történt. 65 m lapos úton. Egyszerű telepítés után néz kapcsolódó YouTube videó.

I am very satisfied with the quality and performance. It made. to 65 m on flat road. Easy installation after watching related YouTube video.

Nagyon elégedett vagyok a minőséggel és a teljesítménysel. Ez történt. 65 m lapos úton. Egyszerű telepítés után néz kapcsolódó YouTube videó.

Skvělý produkt s nejlepším poměrem cena/výkon při kvalitním zpracování ;-) Super levný a přitom vážně kvalitní kit na přestavbu horského kola, dokonce i celo-odpruženého. S dokoupenou DIY BT BMS LiFePo4 Baterií 48V 30Ah (9800Kč při 8-12 000 cyklech a 15-25letech životnosti) obrovský dojezd (100Km vážně není vůbec problém) a vysoká rychlost (překračuje deklarovaných 55Km/h), kdo chce jezdit pomalu, vyždíme z toho i mnohem více (možná i 200+Km)! Levná přestavba kola na elektro a přitom hravě předčí parametry v česku nabízených modelů "e-kol" i přes 1x0 000Kč ! Stačí trochu šikovnosti a máte z 29" horského kola s rozumnou nosností (váha přestavby s baterkama Lifepo i LiOn bude kolem 25Kg, tak je třeba mít rám dimenzovaný ideálně pro 140+Kg), e-Kolo za cca 20 000Kč a LiOn Baterka 48V 30Ah ( jako rezerva do batůžku, kdybych to hodně přetáhl, přes těch 200Km až k nějakým 400Km (stojí dalších 6700Kč při 1000+cyklech a X letech životnosti) !!! Celkově bezkonkurenční produkt, Velmi a vřele doporučuji ! Výborný produkt - Best product !

Skvělý produkt s nejlepším poměrem cena/výkon při kvalitním zpracování ;-) Super levný a přitom vážně kvalitní kit na přestavbu horského kola, dokonce i celo-odpruženého. S dokoupenou DIY BT BMS LiFePo4 Baterií 48V 30Ah (9800Kč při 8-12 000 cyklech a 15-25letech životnosti) obrovský dojezd (100Km vážně není vůbec problém) a vysoká rychlost (překračuje deklarovaných 55Km/h), kdo chce jezdit pomalu, vyždíme z toho i mnohem více (možná i 200+Km)! Levná přestavba kola na elektro a přitom hravě předčí parametry v česku nabízených modelů "e-kol" i přes 1x0 000Kč ! Stačí trochu šikovnosti a máte z 29" horského kola s rozumnou nosností (váha přestavby s baterkama Lifepo i LiOn bude kolem 25Kg, tak je třeba mít rám dimenzovaný ideálně pro 140+Kg), e-Kolo za cca 20 000Kč a LiOn Baterka 48V 30Ah ( jako rezerva do batůžku, kdybych to hodně přetáhl, přes těch 200Km až k nějakým 400Km (stojí dalších 6700Kč při 1000+cyklech a X letech životnosti) !!! Celkově bezkonkurenční produkt, Velmi a vřele doporučuji ! Výborný produkt - Best product !

Skvělý produkt s nejlepším poměrem cena/výkon při kvalitním zpracování ;-) Super levný a přitom vážně kvalitní kit na přestavbu horského kola, dokonce i celo-odpruženého. S dokoupenou DIY BT BMS LiFePo4 Baterií 48V 30Ah (9800Kč při 8-12 000 cyklech a 15-25letech životnosti) obrovský dojezd (100Km vážně není vůbec problém) a vysoká rychlost (překračuje deklarovaných 55Km/h), kdo chce jezdit pomalu, vyždíme z toho i mnohem více (možná i 200+Km)! Levná přestavba kola na elektro a přitom hravě předčí parametry v česku nabízených modelů "e-kol" i přes 1x0 000Kč ! Stačí trochu šikovnosti a máte z 29" horského kola s rozumnou nosností (váha přestavby s baterkama Lifepo i LiOn bude kolem 25Kg, tak je třeba mít rám dimenzovaný ideálně pro 140+Kg), e-Kolo za cca 20 000Kč a LiOn Baterka 48V 30Ah ( jako rezerva do batůžku, kdybych to hodně přetáhl, přes těch 200Km až k nějakým 400Km (stojí dalších 6700Kč při 1000+cyklech a X letech životnosti) !!! Celkově bezkonkurenční produkt, Velmi a vřele doporučuji ! Výborný produkt - Best product !

Nagyon gyors szállítás. Egyelőre minden remekül működik. Nem volt vele semmi gond.

Very fast shipping. Everything works great for now. Didn't have any problems with it.

Nagyon gyors szállítás. Egyelőre minden remekül működik. Nem volt vele semmi gond.

👍👍👍

👍👍👍

👍👍👍

a jön-val egy hibás vezérlő, amely nem tudta kezelni a hatalom a motor az akkumulátor, és folyamatosan csökkenti a teljesítményt Ahhoz, hogy ezt helyrehozzam, vennem kell egy KT vezérlőt. Banjó ígéretes megoldások 24 vagy 48 óra alatt, de 2 hét után nincs válasz

the comes with a faulty controller that could not manage the power of the motor with the battery and keeps cutting power all the time to fix this I have to buy a KT controller. bangood promess solutions in 24or 48 hours but after 2 weeks no response

a jön-val egy hibás vezérlő, amely nem tudta kezelni a hatalom a motor az akkumulátor, és folyamatosan csökkenti a teljesítményt Ahhoz, hogy ezt helyrehozzam, vennem kell egy KT vezérlőt. Banjó ígéretes megoldások 24 vagy 48 óra alatt, de 2 hét után nincs válasz

Gyors szállítás. Jól néz ki. Ajánlom

Fast delivery. Looks good.Recommend

Gyors szállítás. Jól néz ki. Ajánlom