Az alváznak 4 lyuka van az egyes lengéscsillapítók elhelyezésére, és így szabályozza a szögeket vagy a magasságot a talajhoz képest (nagyon jó). A sebességváltó is része az alapnak, és fémes felületei kiválóak. A lengéscsillapítók fémesek, nagyon érzékenyek, nyilvánvalóan nem használnak olajat. Szervó bázis differenciálon. Most már van egy fém szervó, akkor csak egy akkumulátor és a vevő. Jó vétel. Panza de Víbora rC (PVC). Gratzias-Bangjó. Igen, igen!

The chassis has 4 holes for the placement of each shock absorber and thus control angles or height against the ground (very good). The gearbox is also part of the base and its metallic finishes are excellent. The shock absorbers are metallic, very sensitive, apparently they do not use oil. Servo base on differential. Now you have a metallic servo, you will only need a battery and receiver. Good buy. Recommendable. Panza de Víbora rC (PVC). Gracias Banggood. Yeaaah!

Az alváznak 4 lyuka van az egyes lengéscsillapítók elhelyezésére, és így szabályozza a szögeket vagy a magasságot a talajhoz képest (nagyon jó). A sebességváltó is része az alapnak, és fémes felületei kiválóak. A lengéscsillapítók fémesek, nagyon érzékenyek, nyilvánvalóan nem használnak olajat. Szervó bázis differenciálon. Most már van egy fém szervó, akkor csak egy akkumulátor és a vevő. Jó vétel. Panza de Víbora rC (PVC). Gratzias-Bangjó. Igen, igen!

Az autó a WPL B1 férfiassága, ahogy a képeken is látható. Az anyagok valahogy jók, gyakorlatilag bármi fémből készült. A hátránya, meg kell cserélni az első tengely, amely közel van a motor, így nagyon korlátozott munkaterülete, és ennek eredményeként az első híd csökkentett tartományban függőleges munka. Plusz a másolatom úgy tűnik, hogy ferde, jól látható az első maszk, amely eltolódik a keret, a hátsó híd is ferde kapcsolatban a keret. Az ára 500 zl elég magas, mert hasonló áron lehet kapni egy teljes autó elektronikai, kicsit rosszabb minőségű. Arra gondoltam, hogy a WPL alá helyezem a testemet, de ha valaki nem egy konkrét modellt keres, akkor valami más érdekel. A készlet motorral és a szervával rendelkezik, a többi elektronikát egyedül kell ellátni.

autko jest wiwlkosci WPL B1 jak widać na zdjęciach. Jakoś materiałów jest dobra, praktycznie wszystko z metalu. Z minusów trzeba wymienić przedni wał który jest blisko silnika, przez co ma bardzo ograniczonej pole pracy, w wyniku tego przedni most ma zmniejszony zakres pracy w pionie. Do tego mój egzemplarz wydaje się być krzywy widać to wyraźnie na przedniej masce która jest przesunięta wzgledem ramy, do tegi tylni most jest również krzywo względem ramy. Cena 500 zł jest dość wysoka, ponieważ w podobnej cenie można kupić pełne autko z elektroniką, w niewiele gorszej jakości. Ja myślę swój przenieść pod nadwoziw WPL, jednak jak ktoś nie szuka konkretnego modelu, raczę zainteresować się czymś innym. W zestawie jest silnik i serwo, reszte elektroniki należy sie samemu zaopatrzyć.

Az autó a WPL B1 férfiassága, ahogy a képeken is látható. Az anyagok valahogy jók, gyakorlatilag bármi fémből készült. A hátránya, meg kell cserélni az első tengely, amely közel van a motor, így nagyon korlátozott munkaterülete, és ennek eredményeként az első híd csökkentett tartományban függőleges munka. Plusz a másolatom úgy tűnik, hogy ferde, jól látható az első maszk, amely eltolódik a keret, a hátsó híd is ferde kapcsolatban a keret. Az ára 500 zl elég magas, mert hasonló áron lehet kapni egy teljes autó elektronikai, kicsit rosszabb minőségű. Arra gondoltam, hogy a WPL alá helyezem a testemet, de ha valaki nem egy konkrét modellt keres, akkor valami más érdekel. A készlet motorral és a szervával rendelkezik, a többi elektronikát egyedül kell ellátni.