Azt kell mondanom, hogy imádom ezt a repülőgépet, és régóta vágyom rá, tehát meg fogja érteni, miért voltam megdöbbenve, amikor kibontottam... Az egyik kép megmutatja, hogyan nézett ki a prop-saver doboz az első vizuális ellenőrzés során. Ez azt jelenti, hogy a repülőgép így abszolút használhatatlan volt: Mivel jól ismerem az utóeladás nagy hatékonyságát, úgy döntöttem, hogy ezt magam oldom meg. Könnyebb, mint újra és újra videókat és képeket készíteni, és várni, várni, üzeneteket küldeni és küldeni... Ragasztóval, éles késsel és a kezeiddel meg tudod oldani az ilyen típusú problémákat, és nagyobb türelmet takarítasz meg... Ezt a hibát kijavítva a repülőgép nagyon kellemes a repüléshez, még ha nem is olyan egyszerű és biztonságos, mint a Volantex, számomra azért, mert kicsit nehezebb, és úgy tűnik, hogy a COV-ját kicsit túlságosan elöl van (talán a ragasztó, amit hozzá kellett adnom? :-). A festési séma nagyon jól elkészült ezzel a fényes sárgával, amely könnyen láthatóvá teszi az égbolton. A motor nagy tolóerejű, ami jó dolog a P39 kis túlsúlyának kompenzálására (66 g futómű nélkül). A szárny és a repülőgép teste jól megerősített, így nagyon merev, ahogy ennek a fajta habnak lennie kell! A féklapok nagy felülettel rendelkeznek, ami nagyobb tekintélyt ad nekik, mint a magassági kormány, ez utóbbi elég félénk volt az első repülés során az első beállításaimmal. Nem volt probléma az adóval, a vevővel, vagy az akkumulátorokkal, amik jó minőségűek. Ha tényleg akarod, vedd meg habozás nélkül: szinte biztos vagyok benne, hogy neked több szerencséd lesz, mint nekem! Viszlát az égen!

I must say that I love this plane and I was wishing it for long, so you will understand why I was chocked when I unboxed it... One of the pictures show how was the prop-saver base at the first visual check. It means that the plane was absolutely unusable like this : As I well know the great efficiency of the after sale here I took the decision to solve that by myself.It's more easy than make videos and pictures again a again and wait, wait, sent messages and messages... with glue a sharp blade and your hands you can solve this kind of issue and you get a great economy of your patience... This defect corrected the plane is very pleasant to fly even if it's less easy and safe as a Volantex, for me it's because is a little bit heavier and seems to have its COV placed a little bit too much on the front (maybe the glue that I had to add? :-). The paint scheme is very well done with this bright yellow that make it easy to see in the sky. The motor has a great thrust, a good thing to compensate the little over weight of this P39 (66g without landing gear), The wing and the plane body are well reinforced so it is very rigid as a this kind of foamy shall be! The ailerons have a great surface that give them authority more than the elevator this one was quite shy during the maiden flight with my initial tweaks.They was no issue with the transmitter the receiver as the batteries which are of good quality. If you really want it buy it without hesitation : I'm almost sure you will be more lucky than me! See you in the sky!

Azt kell mondanom, hogy imádom ezt a repülőgépet, és régóta vágyom rá, tehát meg fogja érteni, miért voltam megdöbbenve, amikor kibontottam... Az egyik kép megmutatja, hogyan nézett ki a prop-saver doboz az első vizuális ellenőrzés során. Ez azt jelenti, hogy a repülőgép így abszolút használhatatlan volt: Mivel jól ismerem az utóeladás nagy hatékonyságát, úgy döntöttem, hogy ezt magam oldom meg. Könnyebb, mint újra és újra videókat és képeket készíteni, és várni, várni, üzeneteket küldeni és küldeni... Ragasztóval, éles késsel és a kezeiddel meg tudod oldani az ilyen típusú problémákat, és nagyobb türelmet takarítasz meg... Ezt a hibát kijavítva a repülőgép nagyon kellemes a repüléshez, még ha nem is olyan egyszerű és biztonságos, mint a Volantex, számomra azért, mert kicsit nehezebb, és úgy tűnik, hogy a COV-ját kicsit túlságosan elöl van (talán a ragasztó, amit hozzá kellett adnom? :-). A festési séma nagyon jól elkészült ezzel a fényes sárgával, amely könnyen láthatóvá teszi az égbolton. A motor nagy tolóerejű, ami jó dolog a P39 kis túlsúlyának kompenzálására (66 g futómű nélkül). A szárny és a repülőgép teste jól megerősített, így nagyon merev, ahogy ennek a fajta habnak lennie kell! A féklapok nagy felülettel rendelkeznek, ami nagyobb tekintélyt ad nekik, mint a magassági kormány, ez utóbbi elég félénk volt az első repülés során az első beállításaimmal. Nem volt probléma az adóval, a vevővel, vagy az akkumulátorokkal, amik jó minőségűek. Ha tényleg akarod, vedd meg habozás nélkül: szinte biztos vagyok benne, hogy neked több szerencséd lesz, mint nekem! Viszlát az égen!

A Bell P-39 Aircobra-t talán csak a oroszok használták sikeresen a második világháború alatt. A modellemre 100%-ot, 5 csillagot adhatok. A magassági, oldal- és irányítóbeállítások tökéletesen voltak beállítva. Így, egy kis szerencsével, sikerült egy gyönyörű landolást végrehajtanom az aszfaltúton. Már túl van egy általam okozott baleseten is, minimális javítással. Nagyszerű repülőgép!

Die Bell P-39 Aircobra wurde im Original vielleicht nur bei den Russen im WW2 erfolgreich eingesetzt. Für mein Modell kann ich 100%, 5 Sterne geben. Die Grundeinstellung des Höhen, Quer und Seitenruder war perfekt justiert. Somit konnte ich, mit Glück, eine tolle Landung auf der Teerstraße hinlegen. Auch einen Absturz, durch mich verschuldet, hat sie mit geringer Reparatur schon hinter sich. Tolles Flugzeug!

A Bell P-39 Aircobra-t talán csak a oroszok használták sikeresen a második világháború alatt. A modellemre 100%-ot, 5 csillagot adhatok. A magassági, oldal- és irányítóbeállítások tökéletesen voltak beállítva. Így, egy kis szerencsével, sikerült egy gyönyörű landolást végrehajtanom az aszfaltúton. Már túl van egy általam okozott baleseten is, minimális javítással. Nagyszerű repülőgép!