Nagyon robusztus hűtőbordával érkezik. Ha nem szándékozik a maximális áramerősségig használni,ugyanazt teheti,amit én: távolítsa el a nagy hűtőt,és szereljen fel egy kis bár hűtőt a két tranzisztorra,amelyhez a hűtő bordát terhelő pasztával és csavarokkal. A készülékem Paramotoron van. A Vittorazzi Moster 185-nek van egy töltési tekercse,amely akár 50VAC-ot is termelhet,ha a gyártó által meghatározott szerelési előírásokat túllépi a légrésen. A tekercsem rendkívül közel van a lendkerékhez,ahogyan szükséges ahhoz,hogy azt produkálja,amit kívánok. Korábban 30V-os buck konvertereket égettem ki,mire észrevettem. Ez a konverter kezeli a nagyobb csúcsokat. Már több repülést is tettem ezzel működtetve,és rendben tölti az 2200 mAh-s LiPo kezdő akkumulátort. 17,5 V DC kimenetelre korlátoztam,engedélyezett maximális áramerősség 0,8 A. Ezért választottam egy kis hűtőt. Kevés hőt termel ehhez a beállításhoz. Tér és súlyt spórolok azzal,hogy egy kisebb hűtő bárra áttérek,így most a batteria felett elhelyezett e-boxba illeszkedik.

Comes with a very robust Heat sink. If you don't intend to use it to it's max amp rating, you can do what I did and remove the large sink and install a small bar sink across the 2 transistors that the heat sink mounts to with thermal paste and screws. I have my unit on a Paramotor. My Vittorazzi Moster 185 has a Charge coil that will produce up to 50vac if you go beyond manufacturers mounting specs on the airgap. My coil is EXTREMELY close to the flywheel as needed to produce what I desire. I was burning up buck converters rated to 30v, before I realized it. This converter will handle the higher spikes. I've made several flights now with it operating and it charges my Lipo 2200mAh Starter battery just fine. I have it limited to 17.5vdc output with on 0.8amp allowed max current. Hence why I went with small heat sink. It makes very little heat at that setting. I save space and weight by switching to a smaller heat sink bar, now it fits in my e-box above my battery.

Nagyon robusztus hűtőbordával érkezik. Ha nem szándékozik a maximális áramerősségig használni,ugyanazt teheti,amit én: távolítsa el a nagy hűtőt,és szereljen fel egy kis bár hűtőt a két tranzisztorra,amelyhez a hűtő bordát terhelő pasztával és csavarokkal. A készülékem Paramotoron van. A Vittorazzi Moster 185-nek van egy töltési tekercse,amely akár 50VAC-ot is termelhet,ha a gyártó által meghatározott szerelési előírásokat túllépi a légrésen. A tekercsem rendkívül közel van a lendkerékhez,ahogyan szükséges ahhoz,hogy azt produkálja,amit kívánok. Korábban 30V-os buck konvertereket égettem ki,mire észrevettem. Ez a konverter kezeli a nagyobb csúcsokat. Már több repülést is tettem ezzel működtetve,és rendben tölti az 2200 mAh-s LiPo kezdő akkumulátort. 17,5 V DC kimenetelre korlátoztam,engedélyezett maximális áramerősség 0,8 A. Ezért választottam egy kis hűtőt. Kevés hőt termel ehhez a beállításhoz. Tér és súlyt spórolok azzal,hogy egy kisebb hűtő bárra áttérek,így most a batteria felett elhelyezett e-boxba illeszkedik.

A 18VDC bemenet és kimenet 13.2V az áram 9A a 1ohm terhelés ~ 120W

At 18VDC input and output of 13.2V the current is 9A into 1ohm load ~120W

A 18VDC bemenet és kimenet 13.2V az áram 9A a 1ohm terhelés ~ 120W