Beast Mode Expecting big things from this motor

Beast Mode Expecting big things from this motor

Beast Mode Expecting big things from this motor

Én tettem a 2650kv az én Arrma vorteks 6 hónappal ezelőtt, és én futtatja többször egy héten. Csatlakoztatva egy blx185-ös futó 3-assal, ez egy abszolút szörnyeteg. Egy mega boostból átalakítottam, így frissítenie kell a diffeket és a papucs kuplungot, a forró verseny beállítást használom. Az övszárok a és teljesen tökéletes beállítás. Adjunk hozzá nehezebb sokkolóolajat és vastagabb elülső diff folyadékot. A gyári műanyag motort használom minden probléma nélkül. Hozzáadtam a surpass iker rajongókat, mert forró lesz, és a helyi homokdűnéken is futtatom. Az egyetlen problémám az volt, hogy a víz bekerült a motorba, és egy hónap után elpusztította a csapágyakat, és vízben, sárban és hóban futtatom, így sokszor elpusztul. Kitisztítottam, kicseréltem a csapágyakat szépen lezárt kerámia egységekre, majd megtöltöttem a többi fel nem használt szerelési lyukat csavarokkal és egy kis loktittal. Ezután lezártuk a végsapkákat anaerob tömítőanyaggal és szilikonnal. Ez volt 5 hónap, beleértve a merülés az óceánba véletlenül, és a nagy. Ezek azok a csapágyak, amiket ki kellett cserélnem a nyitott stílusú szemetescsapágyak, amelyek bennük vannak. Utálom a BLX185 ESC btw

I put the 2650kv in my arrma vorteks 6 months ago and i run it multiple times a week. Connected to a blx185 running 3s its an absolute monster. I converted it from a boost mega so you will need to upgrade the diffs and the slipper clutch, i am using the hot racing setup. On belted trenchers its and absolutely perfect setup. Add heavier shock oil and thicker front diff fluid. I am using the factory plastic motor mount with out any problems at all. I added the surpass twin fans because it gets hot and i also run it on the local sand dunes. The only issue i had was water getting in motor and destroying the bearings after a month and i do run it in water, mud and snow so it gets hosed off alot. I cleaned it out, replaced the bearings with nicely sealed ceramic units then filled the other unused mounting holes with set screws and a little loctite. Then sealed the end caps with anaerobic sealant and silicone. Its been 5 months including a dip in the ocean by accident and its great. These are the bearings i got to replace the open style trash bearings they have in them. I hate the BLX185 ESC btw

Én tettem a 2650kv az én Arrma vorteks 6 hónappal ezelőtt, és én futtatja többször egy héten. Csatlakoztatva egy blx185-ös futó 3-assal, ez egy abszolút szörnyeteg. Egy mega boostból átalakítottam, így frissítenie kell a diffeket és a papucs kuplungot, a forró verseny beállítást használom. Az övszárok a és teljesen tökéletes beállítás. Adjunk hozzá nehezebb sokkolóolajat és vastagabb elülső diff folyadékot. A gyári műanyag motort használom minden probléma nélkül. Hozzáadtam a surpass iker rajongókat, mert forró lesz, és a helyi homokdűnéken is futtatom. Az egyetlen problémám az volt, hogy a víz bekerült a motorba, és egy hónap után elpusztította a csapágyakat, és vízben, sárban és hóban futtatom, így sokszor elpusztul. Kitisztítottam, kicseréltem a csapágyakat szépen lezárt kerámia egységekre, majd megtöltöttem a többi fel nem használt szerelési lyukat csavarokkal és egy kis loktittal. Ezután lezártuk a végsapkákat anaerob tömítőanyaggal és szilikonnal. Ez volt 5 hónap, beleértve a merülés az óceánba véletlenül, és a nagy. Ezek azok a csapágyak, amiket ki kellett cserélnem a nyitott stílusú szemetescsapágyak, amelyek bennük vannak. Utálom a BLX185 ESC btw