Ez egy szép teherautó sok pozitív, de néhány fontos hátránya. Először is: a csomagolás félelmetes, még a bensőséges hajózás sem tudja károsítani. A kézikönyv is király. Még jön 4 AA jeladó. Adó habkerékkel, olcsó kapcsolók,... Semmi baj. Nagyon, nagyon nehéz. A K1-em (Sport verzió) nem súlyozott kerekekkel jött, hanem habokkal a kerekekben. A kerekek rendben vannak, sajnos a felnihez ragasztva. Az olaj megtölti a sokkokat. Végek műanyag, középső cső ötvözet. A keret jó, a Panda K1 1,5 mm-es hex hardverrel jön, nem Phillips - félelmetes! Első lámpákkal jár, sajnos hideg fehér. Szerint a kézi fény kell kapcsolható rádióval, de ez nem működik az én Panda K1. Az RX-nek sok portja van a hátsó világításhoz, a féklámpához - ezek a portok sem működnek. Még egy vevő s a Ch3-on nem teszi a fényeket kapcsolható, valószínűleg probléma a vevő? Hátrányai: A test szuper olcsó, nem igazán rugalmas, hasonló (nem kemény) műanyag testek minősége más teherautókban sokkal jobb. Az ablakok tiszták, ez szép, de a talajra is belátható - de a K1 Sport ablakmatricákkal is rendelkezik. Apró test csapok nagyon nehéz eltávolítani, és tegye újra. Tartalékkal jár. 9 g szervotengely szerelve. Tök nagy, és a föld távolsága nagyon kicsi, sokkal kisebb, mint például a C-18. Legrosszabb rész: Sebességszabályozás, 3 lehetőség, kezdő, med, gyors. Az alacsony sebességű szabályozás nagyon gyenge, nagyon gyenge, és az első szakaszban a teherautó gyenge. Nem a legjobb 1/18 lánctalpas kívül, az biztos, nem kapcsolódik a teljesítmény, sem a megjelenés vagy a skála megjelenés.

This is a nice truck with many positives, but some important downsides. First of all: Packing is awsome, even Banggood shipping cannot damage it. Manual is awsome, too. Does even come with 4 AA for transmitter. Transmitter with foam wheel, cheap switches, ... it is ok. Truck: Very, very heavy. My K1 (Sports version) did not come with wheighted wheels, but with foams in wheels. Wheels are ok, unfortunately glued to the rims. Oil filles shocks are awsome. Ends are plastic, center tube is alloy. Frame is good, the Panda K1 comes with 1.5 mm hex hardware, not Phillips - awsome! Comes with front lights, unfortunately cold white. According to manual light should be switchable with radio, but this does not work in my Panda K1. RX has a lot of ports for rear light, brake light - those ports do not work, either. Even a receiver swith on ch3 does not make the lights switchable, probably a problem in my receiver? Downsides: Body is super cheap, not really flexible, quality of comparable (not hard-)plastic bodies in other trucks is much better. Windows are clear, this is nice, but you can see to the ground - but the K1 Sports does come with windows stickers. Tiny body pins very hard to remove and put on again. Comes with spares. 9 g servo axle mounted. Pumpkins large, and ground clearance very small, much smaller than for example in the CR-18. Worst part: Speed control, has 3 options, beginner, med, fast. Low speed control is very poor, really poor, and in stage 1 the truck is weak. Not the best 1/18 crawler outside for sure, neither related to performance, nor to look or scale look.

Ez egy szép teherautó sok pozitív, de néhány fontos hátránya. Először is: a csomagolás félelmetes, még a bensőséges hajózás sem tudja károsítani. A kézikönyv is király. Még jön 4 AA jeladó. Adó habkerékkel, olcsó kapcsolók,... Semmi baj. Nagyon, nagyon nehéz. A K1-em (Sport verzió) nem súlyozott kerekekkel jött, hanem habokkal a kerekekben. A kerekek rendben vannak, sajnos a felnihez ragasztva. Az olaj megtölti a sokkokat. Végek műanyag, középső cső ötvözet. A keret jó, a Panda K1 1,5 mm-es hex hardverrel jön, nem Phillips - félelmetes! Első lámpákkal jár, sajnos hideg fehér. Szerint a kézi fény kell kapcsolható rádióval, de ez nem működik az én Panda K1. Az RX-nek sok portja van a hátsó világításhoz, a féklámpához - ezek a portok sem működnek. Még egy vevő s a Ch3-on nem teszi a fényeket kapcsolható, valószínűleg probléma a vevő? Hátrányai: A test szuper olcsó, nem igazán rugalmas, hasonló (nem kemény) műanyag testek minősége más teherautókban sokkal jobb. Az ablakok tiszták, ez szép, de a talajra is belátható - de a K1 Sport ablakmatricákkal is rendelkezik. Apró test csapok nagyon nehéz eltávolítani, és tegye újra. Tartalékkal jár. 9 g szervotengely szerelve. Tök nagy, és a föld távolsága nagyon kicsi, sokkal kisebb, mint például a C-18. Legrosszabb rész: Sebességszabályozás, 3 lehetőség, kezdő, med, gyors. Az alacsony sebességű szabályozás nagyon gyenge, nagyon gyenge, és az első szakaszban a teherautó gyenge. Nem a legjobb 1/18 lánctalpas kívül, az biztos, nem kapcsolódik a teljesítmény, sem a megjelenés vagy a skála megjelenés.

kiváló

excellent

kiváló